Modelo de motor | QSNT-G3 |
Potencia nominal | 320KW |
Velocidad de rotación | 1500 rpm |
Modelo diésel | 6 cilindros en línea, cuatro tiempos, escape turboalimentado |
Sistema de control de velocidad | EFI |
Sistema de filtración | Filtro de aire seco, filtro de combustible, filtro de aceite, filtro de refrigerante |
Diámetro y carrera | 140*152mm |
Desplazamiento | 14L |
Dimensiones generales de la unidad. | 3250×1160×1850mm |
Peso | 3100kg |
superpoder
La potencia cubre 185-545 caballos de fuerza y el par máximo es 1763 Newton metros.
El par de baja velocidad es grande, el arranque es rápido y la capacidad de escalada es fuerte.
El peso propio es de 1250 kg y la relación potencia-peso es grande.
Bajo consumo de combustible y buena economía.
Sistema de combustible Cummins PT, presión de inyección ultra alta, para garantizar una buena atomización del motor y una combustión completa.
El eficiente turbocompresor de gases de escape Holset puede garantizar la admisión completa, mejorar la eficiencia del motor, mejorar aún más la combustión y reducir el consumo de combustible específico del motor.
La tecnología de enfriamiento aire-aire asegura una entrada de aire más suficiente y una mejor economía de combustible.
Diseño avanzado y rendimiento fiable
Bloque de cilindros: hecho de aleación de hierro fundido de alta resistencia, con buena rigidez, baja vibración y bajo nivel de ruido.
Culata: Diseño de cuatro válvulas por cilindro, relación de mezcla de aire/combustible optimizada, mejora de manera efectiva la combustión y las emisiones;dos cilindros y una culata, fácil mantenimiento.
Árbol de levas: el árbol de levas de gran diámetro puede soportar cargas más altas.El nuevo diseño puede controlar con precisión la válvula y la sincronización de la inyección.El perfil de leva optimizado puede reducir la fuerza de impacto y mejorar la confiabilidad y durabilidad.
Cigüeñal: Cigüeñal integral fabricado en acero forjado de alta resistencia.El proceso de endurecimiento por inducción del filete y el muñón puede garantizar una mayor resistencia a la fatiga del cigüeñal.
Pistón: utilizando la última tecnología de fundición de aleación de aluminio, el diseño de la cabeza en forma de ω y la falda en forma de barril pueden compensar la expansión y contracción térmica para garantizar un buen ajuste.
Amplia gama de aplicaciones: desde que Cummins ingresó a China en 1975, los motores de la serie N se han utilizado ampliamente en maquinaria de construcción, vehículos pesados, generación de energía, energía de barcos y otros campos;ha formado alianzas estratégicas con importantes clientes.
Concéntrese en proporcionar soluciones de mong pu durante 5 años.