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Conjunto de motor Cummins QST30

Breve descripción:

Descripción: Conjunto de motor Cummins QST30, nuevo y genuino.Basado en el motor japonés Komatsu SA12V-140, fue fabricado en 1988 y se puede utilizar para cargadores, excavadoras y volquetes.Cummins y Komatsu son empresas conjuntas para producir en CIC en los Estados Unidos.Comenzaron a utilizarse en grupos electrógenos en enero de 1996.

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Detalle del producto

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Especificaciones del motor QST30

Modelo	Cummins QST30-C1050
Formulario	12 cilindros, refrigerado por agua, en forma de V, cuatro tiempos, control electrónico
Diámetro del cilindro	140 mm
Golpe del pistón	165 mm
Desplazamiento	30.5L
Índice de compresión	15,7: 1
Potencia/velocidad nominal	783KW/2100 rpm
Tuerca maxima	4630 N·m/1300 rpm
Ralentí	650 r/min
Masa total	3171kg

El motor de inyección eléctrica Cummins QST30-C1050 es un motor de 12 cilindros, en forma de V con ángulo de 50 grados, 4 tiempos, inyección directa refrigerada por agua, sobrealimentado con intercooler, basado en el motor japonés Komatsu SA12V-140, que comenzó a fabricarse en 1988. Ampliamente utilizado en volquetes mineros, cargadores y excavadoras y otros equipos.Motor QST30 y otros tipos de motor, por mecanismo de biela manivela, mecanismo de distribución de gas, sistema de suministro de combustible, sistema de lubricación, sistema de refrigeración y sistema de arranque.

Funciones y ventajas del sistema de inyección de combustible

1. Bomba de combustible doble RP39 Bosch
2. Sistema de control electrónico del motor
3. Reduzca el consumo de combustible, mejore la respuesta de aceleración y reduzca el escape de humo en diversas condiciones de trabajo.
4. Cancele el cable del acelerador mecánico (acelerador electrónico)
5. Optimizar las características de rendimiento del motor.
6.Proporciona las mismas características de control que el resto de la familia Quantum

Características y ventajas de los pistones de hierro fundido.

1. Adopte el mismo diseño utilizado por Komatsu
2. Mayor capacidad de carga de presión del cilindro que los pistones de aluminio
3. El ciclo de uso se amplía considerablemente.
4. Trabaje en estrecha colaboración con la camisa del cilindro para eliminar los problemas de cavitación.

Ventajas del sistema de prelubricación

1. Evita errores en las operaciones de mantenimiento: evita que la máquina arranque cuando no hay presión de aceite y no se secará.
2. Mejorar el ciclo de revisión y la vida útil de los componentes.
3. Mayor confiabilidad y durabilidad del motor, lo que reduce los costos operativos