Turbocompresor 4037085/4089855/4037084 de la pieza del motor Cummins para el motor Cummins ISM11/M11

El principio de funcionamiento del turbocompresor del motor de gasolina

El motor de gasolina es diferente del motor diesel, no es el aire en el cilindro, sino la mezcla de gas y aire, la presión de detonación es fácilCombustión.La instalación del turbocompresor debe, por lo tanto, para evitar la deflagración, aquí involucra dos problemas relacionados, uno es el control de alta temperatura, el otro es el encendido. Control de tiempo.

Obligatorio después de la presurización, la compresión del motor de gasolina y la temperatura y la presión de combustión aumentarán, la deflagración tiende a aumentar. Además, la temperatura de escape del motor de gasolina es más alta que la del motor diesel, y el uso desfavorable aumenta la nieve pesada de la válvula (en la puerta al mismo tiempo abierto tiempo, gas) formas de fortalecer el escape de enfriamiento, relación de compresión inferior inadecuada y causar quemaduras.La velocidad es más alta que la del motor diésel y de gasolina, el cambio de la tasa de flujo de aire es grande, es fácil causar un retraso en la respuesta del turbocargador.